Skirtingų kelių valymo mašinų modelių palyginimas dideliems keliams

Mechaninės šepetinės kelių valymo technikos : Geriausia sunkiems šiukšliams šalinti greitkeliais ir tarpvalstybiniais keliais

Šios tvirtos techninės priemonės puikiai tinka sunkiems medžiagų šalinimui iš išplėstų kelių tinklų. Jų mechaninis veiksmas užtikrina nepasiektas šiukšlių valymo galimybes reikalaujančiose aplinkose.

Akmenų, žvyro ir statybos šiukšlių šalinimas nuo didelių kelių paviršių

Mechaniniai šluostytuvai veikia sukant didelius šepetis, kurie nukreipia sunkias medžiagas, pvz., akmenis, žvyruotą, senų asfaltinių dangų gabalus ir statybinį šlamštą. Konvejeris tada perneša visą šią nešvarą į priimamąjį baką šalinimui. Šios mašinos ypač gerai tinka gamyklose, sandėliuose ir šaligatviuose, kur daug grublaus, kieto šiukšlių. Šepetys gali išlaikyti stiprų trinties poveikį, o kadangi šie šluostytuvai sukonstruoti iš paprastų mechaninių detalių, jie veikia patikimai ir retai gedėja. Operatoriai gali reguliuoti šepetų spaudimą į paviršių, kad būtų efektyviai valoma, bet nepažeistų dangos. Kai reikia perkelti didesnius ar netipinės formos daiktus, juostos konvejerio modeliai žymiai pranašesni už senesnius sraigtinius ar ventiliatorinius sistemas. Be to, kadangi šios mašinos ilgiau tarnauja be remonto, įmonės, kurios jas naudoja kasdien, ilgainiui taupo remonto išlaidas.

Pašalinimo efektyvumas lygiuose, išlenktuose ir duobėtų vietų turinčiuose asfaltuotuose kelio dangos paviršiuose – ką rodo realaus pasaulio bandymai

Gatvių valymo veiksmingumas labai skiriasi priklausomai nuo to, kokio tipo kelio danga yra aptariama. Lygi asfaltinė danga dažniausiai yra geriausias mechaninių valymo mašinų atvejis – laboratorijos tyrimai rodo, kad jos gali pašalinti apie 95 % šiukšlių. Ant išlenktų kelių efektyvumas sumažėja iki 85–90 procentų. Vis dėlto tokios išlenktos kelio konstrukcijos iš tikrųjų veikia mūsų naudai, nes nukreipia šiukšles tiesiai į valymo mašinos judėjimo kryptį. Kai reikia valyti kelius, pilnus duobučių, operatoriams kyla tikri sunkumai. Lauko stebėjimai rodo, kad iš šių pažeistų paviršių pavyksta pašalinti tik apie 60–70 % šiukšlių, nes mažos dalelės užstrigsta visose plyšiuose ir įdubose. Šiai problemai spręsti dauguma operatorių sulėtina savo technikos judėjimą ir kelis kartus pervažiuoja tą pačią vietą. Taip pat svarbi ir šepečių kietumo laipsnis: kietesni šepetys geriau „pagriebia“ įsisėdusį purvą nei minkštesni. Iš tikrųjų veikiančių įrangos duomenys rodo, kad po apytiksliai 500 valandų naudojimo susidėvėję šepečiai sumažina valymo efektyvumą maždaug 15 procentų. Reguliari priežiūra ir laiku atliekamos šepečių keitimo operacijos padeda išlaikyti stabilų našumą nepriklausomai nuo kelio sąlygų.

Vakuumas ir regeneracinis oras Kelio valymo mašinos : Optimalu smulkiam dulkių ir PM10 kiekio kontrolės užtikrinimui

Šios sistemos puikiai valdo pavojingą dalelių medžiagą (PM10 – dalelės, kurių dydis ≤10 mikrometrų), naudodamos specialius oro srautų mechanizmus.

PM10 paėmimo rodiklių palyginimas sausomis plento sąlygomis

Regeneraciniai oro valymo siurbliai veikia kitaip nei įprasti modeliai, nes jie turi šią uždarąją grandinę, kuri vienu metu tiek pūšta purvą, tiek jį siurbia. Bandymai parodė, kad šios mašinos, tinkamai prižiūrimos, gali pašalinti apie 80 % PM10 dalelių sausose važiuojamosios dangos paviršiuose. Jos iš tikrųjų veikia geriau nei senosios tik vakuumo principu veikiančios valymo siurbliai, ypač intensyviai naudojamose automagistralėse, kur smulkios dulkių dalelės, kartą sutrikdytos, vėl pakyla į orą. Jų ypatingą veiksmingumą lemia tai, kad oras ne tiesiog išpūšiamas į aplinką, o pakartotinai naudojamas, todėl mažėja išmetamosios teršalų kiekis ir dauguma dalelių išlieka kontroliuojamoje zonoje visą laiką vykstant valymo procesui. Tai ypač svarbu, kad būtų laikomasi EPA oro kokybės reikalavimų. Tradiciniai vakuumo valymo siurbliai naudoja vandenį, kuris paduodamas slėgiu, kad būtų sumažintos dulkių išsiskyrimas, tačiau dėl jų konstrukcijos oras laisvai prasiskverbia į aplinką, todėl greitai važiuojant keliu vis dar daug smulkių dalelių vėl pakyla į orą.

Vandens talpa (≥300 gal.) ir nuolatinės veiklos reikalavimai didelėms kelių priežiūros užduotims

Dulkėms slopinti ilgose plento atkarpose naudojant bent 300 galonų talpos vandens baką viskas keičiasi. Pagal transporto departamento (DOT) lauko ataskaitas, įgulos, dirbančios su mažesniais bakais, kasdien apima apie 30–40 procentų mažiau teritorijos tik dėl to, kad daug laiko praleidžia sustodamos papildyti vandenį. Regeneracinės oro sistemos viso naudoja žymiai mažiau vandens – paprastai nuo 20 iki 50 galonų per valandą, nes jų uždaroje sistemoje dauguma purškiamo vandens cirkuliuoja pakartotinai. Tradicinėms vakuumo valymo technikoms reikia dvigubai daugiau vandens – apie 60–100 galonų per valandą – tik tam, kad veikimo metu būtų palaikomos PM10 koncentracijos ribos. Visos šios mašinos labai priklauso nuo slėgiu veikiančių padavimo sistemų, kad būtų palaikytas tinkamas drėgmės lygis visą sunkų aštuonių valandų darbo dieną, ypač dirbant dykumose, kur išgarinimo tempai staiga smarkiai išauga. Taip pat nepamirškite ir apie vandens bako vietos pasirinkimą bei greitąjį prijungimą – be lengvai pasiekiamų papildymo taškų techninės priežiūros įgulos gali prarasti brangų laiką maršrutuose, ilgesniuose nei penkiolika mylių, o to niekas nenori, kai artėja terminai.

Kelių valymo technikos galimybių pritaikymas didelėms kelio dangos sąlygoms

Tinkamojo pasirinkimas kelio braižlys reikalauja pritaikyti įrangos galimybes konkrečioms plentų, greitkelių ir pagrindinių arterijų kelio dangos sąlygoms. Našumas žymiai skiriasi priklausomai nuo dangos struktūros, šiukšlių sudėties ir aplinkos veiksnių – todėl prieš naudojimą būtina atlikti kelio dangos analizę. Atsižvelkite į šiuos pagrindinius eksploatacinius ryšius:

Kai reikia valyti greitkelius, kurie dažnai būna pilni statybinės šiukšlių, mechaniniai šluostytuvai dažniausiai yra geriausias pasirinkimas. Jų besisukantys šepetys iš tikrųjų iškelia įsispyrusius medžiagos likučius, kurie įsiskverbia į kelio dangą – tai tokia užduotis, kurią paprastos siurbimo sistemos tvarko labai prastai. Kita vertus, atkurtinio oro šluostytuvai puikiai veikia lygiuose tarpvalstybiniuose kelio ruošuose, kur griežtai reguliuojama dalelių ore kontrolė. Šios mašinos iš tikrųjų puikiai veikia su vandens purškikliais, kurie neleidžia dulkėms sklisti po dangos tiesimo darbų. Tokioms paviršių rūšims kaip frezuotas asfaltas ar porėtas betonas racionalu naudoti vakuumo pagalba veikiančias sistemas, nes jos turi reguliuojamus žarnų antgalius, kurie neleidžia purvui pakilti į orą, o tuo pačiu išsaugo kelio dangos vientisumą. Nepamirškite patikrinti, kiek aukštai nuo žemės yra sumontuotas šluostytuvas, taip pat įsitikinkite, kad šepetėlių spaudimas nustatytas tinkamai. Neteisingai nustatydami šiuos parametrus galite sukelti žalą tiek paties įrenginio, tiek kelio dangos, o to niekas nenori.

Pagrindiniai našumo techniniai duomenys, turintys įtakos eksploatacinei veiklos efektyvumui didelėse kelių ruošose

Valymo plotis (12+ pėdų), talpyklos talpa (8+ jardų³) ir maksimalaus greičio kompromisiniai sprendimai aukšto intensyvumo eismo koridoriums

Gauti gerus kelių priežiūros operacijų rezultatus iš tikrųjų priklauso nuo trijų pagrindinių kelio valymo mašinų techninių charakteristikų: jos turi turėti bent 12 pėdų (apie 3,66 m) valymo plotį, talpyklų talpą virš 8 kubinių jardų (apie 6,12 m³) ir tinkamai nustatytą maksimalią judėjimo greitį. Kai valymo mašinos turi platesnį valymo plotą, jos gali greičiau apvalyti automagistralių juostas. Kalbame apie maždaug 40 % mažesnį reikalingų pravažiavimų skaičių intensyviai naudojamose kelių dalyse, todėl žymiai sumažėja tiek kuro sąnaudos, tiek darbo jėgos išlaidos. Taip pat svarbi ir talpyklos dydis, nes didesnės talpyklos reiškia rečiau reikalingą šiukšlių išvertimą. Valymo mašinos su 8 ar daugiau kubinių jardų talpykla, apvažiuodamos 10 mylių (apie 16,09 km) kelių, mažina sustojimų ir šiukšlių išvertimo dažnumą maždaug dvigubai. Tai padeda geriau palaikyti eismo srautą. Tačiau greitis yra sudėtingas veiksnys. Įrenginiai, kurie gali judėti 35 mylių per valandą (apie 56,3 km/val) ar greičiau, greičiau apima teritorijas, tačiau čia yra viena niuansas. Tikrojo pasaulio bandymai parodė, kad per didelis greitis iš tikrųjų lemia, kad 15–22 procentais atvejų įrenginiai praleidžia šiukšles. Todėl optimalus sprendimas priklauso nuo to, kur vyksta darbai. Dideli statybos objektai, kur yra daug dulkių ir purvo, reikalauja ypatingai didelių talpyklų, tuo tarpu miesto gatvėse, kur eismas visada užsikimšęs, geriausi rezultatai pasiekiami, kai operatoriai labiau dėmesio skiria efektyviam valymui racionaliais greičiais, o ne stengiasi kuo greičiau praskristi per dangą.

DUK

Kodėl mechaniniai šluostytuvai yra geriausias pasirinkimas plentams?

Mechaniniai šluostytuvai puikiai valo sunkų šiukšlių kiekį, pvz., akmenis, žvyrą ir statybinį šlamštą, dėl savo tvirtų šepečių ir perduodamųjų sistemų, todėl jie ypač tinka šiurkštiems paviršiams reikalaujančiose aplinkose.

Kaip atkurtinio oro kelio šluostytuvai kontroliuoja smulkią dulkes ir PM10 daleles?

Atkurtinio oro šluostytuvai naudoja uždarą ciklo sistemą, kuri tuo pačiu metu pūtė ir siurbia purvą, sulaikydama apie 80 % PM10 dalelių optimaliomis sąlygomis, taip naudodami mažiau vandens ir veiksmingai atitikdami JAV Aplinkos apsaugos agentūros (EPA) oro kokybės reikalavimus.

Kokie veiksniai turi būti įvertinti renkantis kelio šluostytuvą?

Kelio šluostytuvo pasirinkimas turėtų remtis jo galimybių pritaikymu konkrečioms kelio dangos sąlygoms, šiukšlių rūšiai ir eksploatacijos reikalavimams, kad būtų pasiektas optimalus našumas ir efektyvumas.

Kaip talpyklos dydis veikia šluostymo efektyvumą?

Didesnių priėmimo talpyklų dydžiai sumažina sustojimų dažnumą šiukšlių ištuštinti, todėl padidinama našumas ir sutrumpinamas laikas, reikalingas ilgiems kelių ruožams nuvalyti.