עגורן חשמלי של 2 טון | ליתיום, לכל הקרקע ולדגם 4 גלגלים

עגלת שילוח חשמלית של 2 טון (4,000 ליברות או 2,000 ק״ג) היא עמוד התווך של טיפול חומרי מודרני, ומייצגת איזון אידיאלי בין כוח, ביצועים וכדאיות תפעולית. היא מעוצבת כדי להתמודד עם המשימות הנפוצות והמבוססות ביותר במגוון רחב של תעשיות, ומציעה אלטרנטיבה עמידה וברת קיימא לדגמים מסורתיים בעלי בעירה פנימית.

מערכת כוח ותנעה: בדרך כלל מצוידת במערכת כוח חשמלית בעוצמה גבוהה של 48V או 80V AC, שמספקת מומנט חזק להאצה חלקה וליכולת עלייה במדרון, גם עם עומס מלא. התגובה המיידית של המנוע החשמלי מאפשרת שליטה מדויקת בתנועות קצרות, מה שחיוני בעת העמסה של סחורה כבדה, יקרה או רגישה.

נראות ויציבות: למרות עוצמתו, הוא מעוצב עם שלד עמיד ורדיוס סיבוב קטן כדי לשמור על גמישות במרחבים צפופים. יציבותו מוגברת בזכות מרכז כובד נמוך, שאותו מ loggin באמצעות מיקום אסטרטגי של חבילת הסוללות הכבדה, מה שמבטיח תפעול בטוח גם כשעומסים בגובה מרבי.

מקור חשמל – טכנולוגיית סוללות: דרישות האנרגיה של דגם בן שני טונות הופכות את בחירת הסוללה לעיקרית.

חומצה-עופרת: אפשרות מוכחת עם עלות התחלתית נמוכה יותר. עם זאת, בתפעול בש Grave משמרות, יש צורך במערכת החלפת סוללות, הכוללת סוללות נוספות, מקום לטעינה וכוח אדם.

ליתיום-יון: הבחירה הטובה ביותר לשימוש כבד. תומכת בטעינה מהירה וטעינת הזדמנויות במהלך הפסקות, מבטלת את הצורך בהחלפת סוללות ולא דורשת שום תחזוקה (ללא דרישה למילוי מים). זה מקסם את זמני הפעלה ומספק עלות כוללת נמוכה יותר לאורך חיי המכונה.

ארכונומיה ובטיחות של המפעיל: راحت המפעיל קשורה ישירות לייצוריות ולבטיחות. הקבינת מעוצבת עם תכונות כמו מושב עם שמירה מלאה, בקרות אינטואיטיביות לשימוש באצבעות וראות מצוינת. מערכות בטיחות מתקדמות הן סטנדרטיות, וביניהן מגן עליון חזק, מדדי מומנט של העמסה ומערכות יציבות למניעת היפוכים.

יעילות כלכלית וסביבתית: דגם החשמל של 2 טון מדגים את היתרונות הכלכליים של כוח חשמלי בקנה מידה גדול יותר. החיסכון בחשמל לעומת דיזל או גז הוא משמעותי. עלויות התפעול נמוכות בהרבה בגלל היעדר מנוע בעירה פנימית, תמסורת מורכבת וחומרים שוטפים ומסננים קשורים. זה גורם לעלות כוללת נמוכה בהרבה (TCO). יתר על כן, הפליטה האפסית שלו תורמת לסביבת עבודה בריאה יותר ותומכת במטרות קיימות של חברות.

לסיכום, רכבל חשמלי של 2 טון הוא לא רק חומרה; מדובר בהשקעה אסטרטגית בפרודוקטיביות ובביצועים מיטביים. הוא מספק את הכוח הנדרש ליישומים בינוניים וקשים, תוך כדי שמספק ביצועים נקיים, שקטים ובעלי עלות יעילות המאפיינים טיפול חכם וחידתי בחומרים. זהו הסטנדרט האמין והבעל ביצועים הגבוהים לsectors העוסקים בתנועת סחורות ברחבי העולם.

ת Pebahot:

הגיוון של הרכבל החשמלי של 2 טון מאפשר לו לשמש כלימוד עיקרי בתחומים רבים. הקיבולת שלו מתאימה למוצרים סטנדרטיים על משטחים, חומרים צפופים וציוד כבד.

ייצור ותעשייה כבדה: זהו ביתו הטבעי. הוא מזיז בקלות חומרים גולמיים כבדים, רכיבי מכונות ומוצרים סופיים כמו קבוצות פלדה, מנועים גדולים או מכונות ארוזות בתוך מפעלים וחניוני אחסון.

אחסון ולוגיסטיקה בקנה מידה גדול: זהו הסוס העבודה לטעינה ופריקה של מכולות שטח 20 רגל ו-40 רגל, וכן משאיות, שכן היכולת שלו מתאימה באופן מושלם למשקל של משטחים עטופים צפופים. הוא מעביר בצורה יעילה סחורות למגרשים אחסון בגובה גבוה.

הפצה של משקאות, סיטונאות ומלאי קמעונאי: אידיאלי לטיפול במשטחי משקאות כבדים, חומרי בניין או מכשירי חשמל גדולים. הכוח שלו חיוני להרמת נפח גבוה וחזרתית הנפוצה בסביבות אלו.

פעולות בנמלים ומגרשי בין-מודליים: אם כי קטן יותר מאשר מועצי מכולות מיוחדים, המודל של 2 טון הוא חיוני עבור תנועת מטען קטן, ציוד וציוד במגוני נמלי מחסנים ומרכזי לוגיסטיקה.

ציוד כבד ואוטומotive: בשימוש להעברת מנועים, תיבת הילוכים ורכיבים כבדים אחרים לאורך קווי ייצור.

במהות, כל פעילות העוסקת באופן קבוע בטעינה בגבולות או קרוב ל-2 טון תמצא במכונה זו שותף מהימן ויעיל.

פונקציות ליבה ותפקידים:

המכנית החשמלית של 2 טון מיועדת למשימות עיקריות בתחום טיפול בחומרים בקנה מידה משמעותי:

אחסון אנכי בקיבולת גבוהה: היא יכולה להרים את המטען המרבי לגבהים של 5–6 מטר או יותר, מה שחשוב להגשמת מרחב אנכי במתקני אחסון בעלי מדפים גבוהים.

תחבורה אופקית מוגברת: הבנייה החזקה שלה מאפשרת לה להעביר באופן מהימן מטענים כבדים ברחבי מתקנים גדולים, למשל מאזור ייצור לדוק משא מרוחק, ללא ירידת ביצועים.

טעינה ופריקה במהירות גבוהה: היא חזקה מספיק כדי לשמש כציוד ראשי לפריקת מטענים מלאים ממשאיות, ומבטיחה זמני מחזור קצרים.

טיפול מורכב בחומרים: כשנמך ציוד תוספות כגון משוכות או מסובבים, היא יכולה לטפל במטענים שאינם על משטחות, כמו גלילי נייר, טקסטיל או דליים, בצורה מדויקת.

יתרונות:

1. הוא אינו מפיק שפיכות, ולכן הוא בטיחותי לחלוטין וידידותי לסביבה לשימוש במבנים סגורים כמו מחסנים ומפעלי עיבוד מזון.

2. המנוע החשמלי פועל בשקט בהרבה ממנועי בעירה פנימית, ובכך מפחית משמעותית את זיהום הרעש בסביבת העבודה.

3. הוא מציע עלויות תפעול נמוכות בהרבה בזכות חשמל זול יותר לעומת דלקים מאובנים ודורש פחות תחזוקה.

4. הכוח החשמלי מספק מומנט מידי להרמה ולתפעול חלקים ומדויקים, מה שמגביר את הבקרה התפעולית.

5. עם פחות חלקים נעים ואין צורך בשמן מנוע או מסננים, הוא מבטיח תפעול נקי יותר ומצמצם את עלות התחזוקה לאורך זמן.

1. שאלה: מה היתרונות הגדולים ביותר של בחירה ברמה חשמלית על פני רמה דיזל או גז (LPG)?
תשובה: היתרונות הגדולים ביותר הם עלות תפעול נמוכה בהרבה ואפס פליטות. רמות חשמליות זולות יותר להפעלה (חשמל לעומת דלק), דורשות פחות תחזוקה, ומשומשות בשקט ובנקייה, מה שעושה אותן אידיאליות לשימוש ב помещения סגורים.

2. שאלה: כמה זמן ניתן לפעול עם טעינה אחת?
ת: סוללה טעונה במלואה מספקת לרוב כוח לרמה חשמלית במשך משמרת של 8 שעות רצופות. זמן הפעלה אפקטיבי תלוי ביישום, בעומס ובדרגת השימוש.

3. שאלה: מה ההבדל בין סוללות עופרת-חומצה לסוללות ליתיום-יון?
תשובה: עופרת-חומצה: עלות ראשונית נמוכה יותר אך דורשת תחזוקה שוטפת (הוספת מים) ואזור טעינה ייעודי. מחזורה קצר יותר.
ליתיום-יון: השקעה ראשונית גבוהה יותר אך מציעה אפס תחזוקה, טעינה מהירה יותר ומחזור חיים ארוך יותר. ניתן "לטפל בה במהלך הפסקות" ללא נזק לסוללה.

4. שאלה: האם רכבי שטח חשמליים עמידים מספיק בשביל עומסים כבדים?
תשובה: כן. רכבי שטח חשמליים מודרניים הם עשירי כוח ויכולים להסיע עומסים כבדים, לעתים קרובות בקיבולת השווה או עולה על זו של רכבי שטח עם מנוע בעירה פנימית. הם מספקים כוח עקבי וביצועים מצוינים.

5. שאלה: המחיר הראשוני נראה גבוה. איך זה מהווה ערך טוב יותר?
תשובה: למרות שהמחיר הראשוני עשוי להיות גבוה יותר, עלות החזקה הכוללת (TCO) נמוכה בהרבה. תחסכו סכומים גדולים על דלק, ותחזוקה מופחתת (ללא שמן, מסננים או מחוגי הצתה) מביאה להחזר השקעה משמעותי לאורך זמן.

6. שאלה: איזו תחזוקה נדרשת מהם?
תשובה: התחזוקה פשוטה בהרבה. היא כוללת בעיקר בדיקת בלמים, צמיגים והידראוליקה. אם בחרתם בסוללת עופרת-חומצה, נדרשים שטיפה וניקוי מתמידים. סוללות ליתיום-יון מבטלות לחלוטין את הצורך בתחזוקה זו.

7. שאלה: האם ניתן להשתמש בו בחוץ?
א: רכבות שטף חשמליות מעוצבות בעיקר למשטחים חלקים ב помещения פנימיות. עם זאת, דגמים רבים מצויידים בצמיגים אוורריים וחזקים מספיק לשימוש בחוץ על חצרות משופות. הן אינן מעוצבות בדרך כלל למדרכות עפר תלולות.

8. שאלה: כמה זמן לוקח להטעין את הסוללה?
א: טעינה מלאה של סוללת עופרת-חומצה מרוקנת אורכת בדרך כלל בין 8 ל-10 שעות. סוללות ליתיום-יון נטענות מהר יותר, וغالבًا מגיעות לטעינה מלאה תוך 2–3 שעות בלבד, וניתן לטעון אותן באופן חלקי במהלך הפסקות קצרות.

9. שאלה: האם נכון שהן בטוחות יותר?
א: כן. בשל היעדר דלק בעירה והפיכות לאפס פליטות, הן מסירות את הסיכונים של שריפה, אדים והתרעמות מונוקסיד הפחמן בפנים. פעילותן השקטה גם משפרת את המודעות, אם כי אזעקות אזהרה סטנדרטיות עדיין חיוניות לבטיחות.

10. שאלה: מה לגבי הת disposal של הסוללה בסוף תקופת החיים שלה?
תשובה: שני סוגי הסוללות ניתנים להחזרה גבוהה. לסוללות עופרת-חומצה יש אחת מאחוזי ההחזרה הגבוהים ביותר בעולם. תוכניות החזרה לסללי ליתיום-יון גם הן מוכחות ומבוססות. נוכל ללוות אתכם אל מוסכי החזרה המאושרים כדי להבטיח סילוק אחראי סביבתי.