עגורן חשמלי של 1.5 טון ליתיום, טרנספורמציה קשה ודגם 1500 ק"ג

רמזור חשמלי בעל כושר עיור של 1.5 טון (3,000 ליברות או 1,500 ק"ג) מייצג שילוב מושלם של כוח, דינמיות ויעילות סביבתית. זהו רמזור רב-שימוש הנדסי במטרה לכסות את הפער בין יישומים קלי משקל לבין יישומים כבדי משקל, מה שהופך אותו לאחד מהבחירות הפופולריות ביותר בקרב מגוון רחב של תעשיות. בשילוב ביצועים עשירים עם היתרונות המובנים של כוח חשמלי, הוא מספק פתרון חזק לאתגרי טיפול בחומרים מודרניים. ביצועים ויכולות טכניות

מערכת כוח ונע: בדרך כלל מצוייד במערכת הנעה חשמלית חזקה של 48V או 80V AC, שמאפשרת האצה חזקה ויכולת עלייה על שיפועים גם בטעינה מלאה. המנוע החשמלי מספק מומנט מיידי לשליטה חלקה ומדויקת, מה שחשוב במיוחד בתפעול עם מטענים כבדים ובעלי ערך.

נראות ויציבות: למרות הקיבולת הגבוהה יותר, הוא מעוצב כך שימשיך לשמור על נפח יחסית קומפקטי ורדיוס סיבוב קטן. השלד והמást מחוזקים כדי לעמוד בלחצים הנגרמים ממטענים כבדים יותר, ומרכז הכובד הנמוך (בסיוע מיקום אסטרטגי של הסוללה) מבטיח יציבות מרשימה.

מקור כוח – טכנולוגיית סוללות: הדרישה הגבוהה יותר בקיבולת דורשת מקור אנרגיה חזק יותר.

סוללות עופרת-חומצה: נשארות בחירה כלכלית. במודל של 1.5 טון, הסוללה גדולה יותר, ולכן נדרשת מערכת החלפה אפשרית של סוללות לצורך פעילות במספר משמרות.

סוללות ליתיום-יון: הופכים לאפשרות המועדפת. הם מטפלים בדרישות האנרגיה הגבוהות בצורה יעילה, מציעים טעינה תוך כדי הפסקות, ומבטלים את העבודה הידנית והשטח הנדרש להחלפת סוללות. זה מביא לזמן פעילות מרבי ולחסכון בעלויות התפעול לאורך זמן.

ארכונומיה ואمان של המפעיל: راק נוחות המפעיל היא בעלת חשיבות עליונה לייצוריות. הקבינת מעוצבת עם תכונות משופרות כמו כסאות תלויים, פריסת בקרה אופטימלית וראייה מצוינת. מערכות בטיחות מתקדמות הן סטנדרטיות, כולל מגן עליון מחוזק, מדדי מומנט עומס ומערכות יציבות מקיפות למניעת היפוכים.

יעילות כלכלית וסביבתית: דגם החשמל של 1.5 טון מגביר את היתרונות הכלכליים של כוח חשמלי. החיסכון בדלק בהשוואה לדגם דיזל או LPG בעל קיבולת דומה הוא משמעותי. עלות התפעול נמוכה בהרבה בשל היעדר מנוע בעירה פנימית, תמסורת מורכבת ונוזלים ומסננים הקשורים לכך. זה גורם לتكلفة כוללת נמוכה יותר של בעלות (TCO). יתר על כן, הפלט האפסי שלו תורם ישירות לשאיפות העמידות של החברה ולשיפור איכות האוויר ב помещения סגורים עבור העובדים.

לסיכום, רוכב הנגררים החשמלי של 1.5 טון הוא נכס אסטרטגי המציע שילוב אידיאלי של עוצמה, יעילות וחכמה. הוא חזק מספיק למשימות תעשייתיות קשות, אך שומר על תפעול נקי, שקט וזול שמאפיין את הטיפול החכם בחומרים המודרני. זהו לא רק רוכב נגררים; אלא מנוע יעילות עבור שרשרת אספקה חכמה וברת קיימא יותר

ת Pebahot:

היכולת של רכבל חשמלי של 1.5 טון הופכת אותו מתאים לטווח רחב יותר של משימות בהשוואה למודל של 1 טון. הוא פועל באותה יעילות נקייה وهادئة ב помещения סגורות, אך יכול גם לה cargar מטענים כבדים יותר.

מחסנים ומרכזי הפצה בינוניים וגדולים: זהו התחום המרכזי שלו. הוא מסוגל להטיל משלוחי פלטות כבדים של סחורות, ממוצרי אלקטרוניקה לצרכן ועד לאוכל ארוז, והוא עמיד מספיק להעמסה ופריקה בתפוקה גבוהה של מכולות ומשאיות.

מפעלי ייצור והרכבה: אידיאלי להעברת חומרים גולמיים כבדים (כגון רכיבי פלדה או תבניות פלסטיק גדולות) ולניעור מוצרים סופיים למיכסוי. הדיוק שלו קריטי לסיוע בקווי ההרכבה ללא הפרעות.

הפצה של משקאות וסחורה כללית: אידיאלי להעברת פלטות כבדות של משקאות, מוצרים נייריים או סחורות צפופות אחרות. קיבולת ה-1.5 טון היא לעתים קרובות המינימום הנדרש בתעשיות שמתמקדות במשקל.

נמלים וחניוני אינטרמודליים (משימה קלה): אם כי קיימים מודלים גדולים יותר להובלת מכולות, הרמזור החשמלי של 1.5 טון משמש לטיפול במטעים קטנים וציוד בתוך מבני נמל ומבני מחסנים המחוברים לדוקים.

חנויות ענק למוצרי צרכנות: בחדרי האיחסון של חנויות גדולות למוצרי שיפוץ או ריהוט, הוא משמש לניהול מלאי ולתמרור פריטים כבדים ונפחים כמו מכשירי חשמל וחומרי בניין.

במהותו, זהו הפתרון המועדף ליישומים שבהם משקל המטען הוא באופן עקבי בטווח הבינוני, ודורשים מכונה בעלת כוח ויציבות מרובה מבלי להתפשר על היתרונות של הפעלה חשמלית.

פונקציות ליבה ותפקידים:

המודל של 1.5 טון מבצע את כל התפקידים הבסיסיים של מנוף, אך עם יכולת ש verboblt (הערה: מילה לא ברורה – ככל הנראה 'verboblt' אמורה להיות 'משופרת')

אחסון אנכי כבד: הוא מסוגל להרים מטענים של 1.5 טון לגבהים ניכרים (לרוב 5–6 מטרים או יותר), מה שהופך אותו לשעבר חיוני לאחסון במגרשים גבוהים, שם חשוב למקסם את ניצול החלל.

הובלה אופקית בעלת תפוקה גבוהה: הבנייה החזקה שלו מאפשרת להסיע באופן מהימן משאות כבדים למרחקים ארוכים בתוך מתקן, למשל מאזור קבלה מרוחק לאזור אחסון מרכזי.

טעינה/פריקה דרמטית: הוא חזק מספיק כדי לשמש כלים המרכזיים לפריקת סחורות כבדות ממשאיות שמסחרור נכנסות לאורך כל משמרת.

העלאה וקיבוץ הזמנות: הכוח שלו מאפשר עיבוד כפול של פלטפורמות כבדות והעברה יעילה של הזמנות שמוזגו.

יתרונות:

1. הוא אינו מפיק שפיכות, ולכן הוא בטיחותי לחלוטין וידידותי לסביבה לשימוש במבנים סגורים כמו מחסנים ומפעלי עיבוד מזון.

2. המנוע החשמלי פועל בשקט בהרבה ממנועי בעירה פנימית, ובכך מפחית משמעותית את זיהום הרעש בסביבת העבודה.

3. הוא מציע עלויות תפעול נמוכות בהרבה בזכות חשמל זול יותר לעומת דלקים מאובנים ודורש פחות תחזוקה.

4. הכוח החשמלי מספק מומנט מידי להרמה ולתפעול חלקים ומדויקים, מה שמגביר את הבקרה התפעולית.

5. עם פחות חלקים נעים ואין צורך בשמן מנוע או מסננים, הוא מבטיח תפעול נקי יותר ומצמצם את עלות התחזוקה לאורך זמן.

1. שאלה: מה היתרונות הגדולים ביותר של בחירה ברמה חשמלית על פני רמה דיזל או גז (LPG)?
תשובה: היתרונות הגדולים ביותר הם עלות תפעול נמוכה בהרבה ואפס פליטות. רמות חשמליות זולות יותר להפעלה (חשמל לעומת דלק), דורשות פחות תחזוקה, ומשומשות בשקט ובנקייה, מה שעושה אותן אידיאליות לשימוש ב помещения סגורים.

2. שאלה: כמה זמן ניתן לפעול עם טעינה אחת?
ת: סוללה טעונה במלואה מספקת לרוב כוח לרמה חשמלית במשך משמרת של 8 שעות רצופות. זמן הפעלה אפקטיבי תלוי ביישום, בעומס ובדרגת השימוש.

3. שאלה: מה ההבדל בין סוללות עופרת-חומצה לסוללות ליתיום-יון?
תשובה: עופרת-חומצה: עלות ראשונית נמוכה יותר אך דורשת תחזוקה שוטפת (הוספת מים) ואזור טעינה ייעודי. מחזורה קצר יותר.
ליתיום-יון: השקעה ראשונית גבוהה יותר אך מציעה אפס תחזוקה, טעינה מהירה יותר ומחזור חיים ארוך יותר. ניתן "לטפל בה במהלך הפסקות" ללא נזק לסוללה.

4. שאלה: האם רכבי שטח חשמליים עמידים מספיק בשביל עומסים כבדים?
תשובה: כן. רכבי שטח חשמליים מודרניים הם עשירי כוח ויכולים להסיע עומסים כבדים, לעתים קרובות בקיבולת השווה או עולה על זו של רכבי שטח עם מנוע בעירה פנימית. הם מספקים כוח עקבי וביצועים מצוינים.

5. שאלה: המחיר הראשוני נראה גבוה. איך זה מהווה ערך טוב יותר?
תשובה: למרות שהמחיר הראשוני עשוי להיות גבוה יותר, עלות החזקה הכוללת (TCO) נמוכה בהרבה. תחסכו סכומים גדולים על דלק, ותחזוקה מופחתת (ללא שמן, מסננים או מחוגי הצתה) מביאה להחזר השקעה משמעותי לאורך זמן.

6. שאלה: איזו תחזוקה נדרשת מהם?
תשובה: התחזוקה פשוטה בהרבה. היא כוללת בעיקר בדיקת בלמים, צמיגים והידראוליקה. אם בחרתם בסוללת עופרת-חומצה, נדרשים שטיפה וניקוי מתמידים. סוללות ליתיום-יון מבטלות לחלוטין את הצורך בתחזוקה זו.

7. שאלה: האם ניתן להשתמש בו בחוץ?
א: רכבות שטף חשמליות מעוצבות בעיקר למשטחים חלקים ב помещения פנימיות. עם זאת, דגמים רבים מצויידים בצמיגים אוורריים וחזקים מספיק לשימוש בחוץ על חצרות משופות. הן אינן מעוצבות בדרך כלל למדרכות עפר תלולות.

8. שאלה: כמה זמן לוקח להטעין את הסוללה?
ת: טעינה מלאה של סוללת עופרת-חומצה ריקה נמשכת בדרך כלל 8-10 שעות. סוללות ליתיום-יון נטענות הרבה יותר מהר, לעתים קרובות תוך 2-3 שעות בלבד, וניתן לטעון אותן חלקית במהלך הפסקות קצרות.

9. שאלה: האם נכון שהן בטוחות יותר?
א: כן. בשל היעדר דלק בעירה והפיכות לאפס פליטות, הן מסירות את הסיכונים של שריפה, אדים והתרעמות מונוקסיד הפחמן בפנים. פעילותן השקטה גם משפרת את המודעות, אם כי אזעקות אזהרה סטנדרטיות עדיין חיוניות לבטיחות.

10. שאלה: מה לגבי הת disposal של הסוללה בסוף תקופת החיים שלה?
תשובה: שני סוגי הסוללות ניתנים להחזרה גבוהה. לסוללות עופרת-חומצה יש אחת מאחוזי ההחזרה הגבוהים ביותר בעולם. תוכניות החזרה לסללי ליתיום-יון גם הן מוכחות ומבוססות. נוכל ללוות אתכם אל מוסכי החזרה המאושרים כדי להבטיח סילוק אחראי סביבתי.