1,5 tonos elektrinis keltuvas, litio baterija, riedėjimui sunkiais keliais ir 1500 kg modeliai

1,5 tonų (3 000 svarų arba 1 500 kg) talpos elektrinis keltuvas atitinka puikų balansą tarp galios, vikrumo ir ekologiškumo. Tai universalus darbinis gyvulys, sukurtas užpildyti spragą tarp lengvosios ir sunkiosios paskirties taikymo sričių, todėl tai vienas populiariausių pasirinkimų įvairioms pramonės šakoms. Derindamas patikimą našumą su būdingomis elektrinio variklio privalumais, jis siūlo galingą sprendimą šiuolaikinėms medžiagų judėjimo problemoms. Našumas ir techniniai gebėjimai

Variklio ir pavaro sistema : Paprastai įranga yra galinga 48 V arba 80 V kintamosios srovės variklio sistema, kuri užtikrina stiprų pagreitį ir važiavimą į kalną net esant pilnai apkrovai. Elektrinis variklis suteikia iškart pasiekiamą sukimo momentą, užtikrinant lygų ir reaktyvų valdymą, kas būtina sunkiems ir vertingiems kroviniams vežti.

Manevringumas ir stabilumas: Nepaisant padidėjusios talpos, jis suprojektuotas taip, kad išlaikytų santykinai kompaktišką konstrukciją ir mažą posūkio spindulį. Šasi ir stiebas yra sustiprinti, kad atlaikytų didesnių krovinių sukeliamas apkrovas, o žemas masės centras (padedamas strategiškai sumontuotos baterijos) užtikrina aukštą stabilumą.

Maitinimo šaltinis – baterijų technologija: Didesnė talpa reikalauja galingesnio energijos šaltinio.

Švino-rūgštinės baterijos: Ilgiau lieka ekonomišku pasirinkimu. 1,5 tonos modeliui baterija yra didesnė, todėl daugiapakartei veiklai gali prireikti baterijos keitimo sistemos.

Ličio-jonų baterijos: Vis dažniau tampa pageidaujamu pasirinkimu. Jie efektyviai susidoroja su didelėmis energijos sąnaudomis, suteikia galimybę įkrauti per pertraukas ir pašalina rankinį darbą bei erdvę, reikalingą baterijų keitimui. Tai užtikrina maksimalų veikimo laiką ir žemesnes eksploatacijos išlaidas viso naudojimo ciklo metu.

Operatoriaus ergonomika ir sauga: Operatoriaus patogumas yra svarbiausias siekiant produktyvumo. Kabinos dizainas sukurtas su patobulintomis savybėmis, tokiais kaip pilnavertės šarnyruotos sėdynės, optimizuota valdymo išdėstymo schema ir puiki apžvalga. Pažangios saugos sistemos yra standartinės, įskaitant stiprintą viršugalio apsaugą, krovinių momentų indikatorius ir išsamias stabilumo sistemas, kurios neleidžia automobiliui apvirsti.

Ekonomiškumas ir aplinkosauga: 1,5 tonos elektrinis modelis dar labiau padidina elektros energijos ekonominius pranašumus. Kuro sąnaudos, palyginti su dyzelinio arba DGS modeliu panašaus pajėgumo, yra žymiai mažesnės. Techninės priežiūros išlaidos yra žymiai žemesnės dėl vidaus degimo variklio, sudėtingos perdavimo dėžės bei susijusių skysčių ir filtrų nebuvimo. Tai lemia žemesnes bendrąsias savininkystės išlaidas (TCO). Be to, nuliniai išmetamieji teršalai tiesiogiai prisideda prie įmonių tvarumo tikslų ir gerina darbuotojų patalpose esančios aplinkos oro kokybę.

Apibendrinant, 1,5 tonos elektrinis keltuvas yra strateginis turtas, kuris siūlo idealų derinį iš jėgos, efektyvumo ir intelekto. Jis pakankamai galingas reikalaujantiems pramoniniams darbams, tačiau išlaiko švarų, tylią ir ekonomišką veikimą, būdingą šiuolaikinei elektrinei medžiagų apdorojimo technikai. Tai ne tiesiog keltuvas; tai produktyvumo variklis protingesnei ir tvariau veikiančiai tiekimo grandinei.

Programos:

1,5 tonos elektrinio keltuvo našumas leidžia atlikti platesnį uždavinių spektrą nei 1 tonos modeliui. Jis veikia tokia pat švariai ir tyliai patalpose, tačiau gali išlaikyti didesnes apkrovas.

Vidutinės ir didelės sandėliavimo įmonės bei platinimo centrai: tai yra pagrindinė jo veiklos sritis. Jis efektyviai tvarko sunkesnius prekių palečių krovinius – nuo vartojimo elektronikos iki supakuotų maisto produktų – ir pakankamai patikimas intensyviai krovimo ir iškrovimo veiklai iš siuntimo konteinerių bei sunkvežimių.

Gamyklos ir surinkimo cechai: jis puikiai tinka sunkesniems žaliavų (pvz., plieniniams komponentams ar dideliems plastikiniams formavimo įrankiams) vežimui bei gatavų gaminių perkėlimui į sandėlius. Jo tikslumas yra būtinas tiekiant surinkimo linijas be pertraukų.

Gėrimų ir visuminės prekybos platinimas: idealus sunkių gėrimų, popieriaus ar kitų tankių prekių palečių vežimui. 1,5 tonos keliamoji galia dažnai yra minimalus reikalavimas šiose svoriui jautriose industrijose.

Uostai ir intermodalūs kiemai (lengvieji): nors egzistuoja didesni modeliai konteineriams vežti, 1,5 tonos elektrinis keltuvas naudojamas mažesniam kroviniui ir įrangai tvarkyti uostų pastatuose ir prie dokų prijungtose sandėliavimo patalpose.

Didieji prekybos centrai: didelių namų apstatymo ar baldų parduotuvių užkaboriuose jis naudojamas atsargoms tvarkyti bei gabenti gabius, sunkius daiktus, tokius kaip buitinė technika ir statybinės medžiagos.

Iš esmės tai yra pagrindinis sprendimas tiems taikymams, kai krovinio svoris nuolat yra vidutinėje kategorijoje, reikalaujant mašinos su didesne galia ir stabilumu, nesumažinant elektrinės eigos privalumų.

Pagrindinės funkcijos ir vaidmenys:

1,5 tonos modelis atlieka visas pagrindines keltuvo funkcijas, bet padidintomis galimybėmis:

Stipri apkrova vertikaliai saugojimui: jis gali kelti 1,5 tonos krovinį į didelę aukštį (dažnai 5–6 metrus ar daugiau), todėl yra būtinas aukštųjų sandėlių saugojimui, kur svarbu maksimaliai išnaudoti erdvę.

Didelio našumo horizontalus vežimas: dėl patvarios konstrukcijos jis patikimai gali pervežti sunkesnes krovinių partijas ilgesniais atstumais įvairiose patalpos vietose, pavyzdžiui, iš nuošalaus priėmimo zonos į pagrindinę sandėliavimo vietą.

Intensyvi krovimo/iškrovimo veikla: jis pakankamai galingas, kad būtų pagrindinis įrankis sunkiems kroviniams iškrauti iš atvykstančių krovininių automobilių visą pamainą.

Kėlimas ir užsakymų sujungimas: jo stiprumas leidžia dvigubai sukrauti sunkesnius paletes ir efektyviai vežti sujungtus užsakymus.

Privalumai:

1. Jis nekelia išmetamųjų dujų, todėl yra visiškai saugus ir ekologiškas vidiniam naudojimui sandėliuose bei maisto perdirbimo gamyklose.

2. Elektrinis variklis veikia žymiai tyliau nei vidaus degimo varikliai, taip ženkliai sumažindamas triukšmą darbo aplinkoje.

3. Jis siūlo žymiai mažesnes eksploatacijos išlaidas dėl pigesnio elektros energijos naudojimo lyginant su kuro kurais ir reikalauja mažiau techninės priežiūros.

4. Elektros energija užtikrina momentinį sukimo momentą sklandžiam ir tiksliai kėlimui bei tvarkymui, gerindama valdymą eksploatuojant.

5. Dėl mažesnio judančių detalių skaičiaus ir nebuvimo reikalo naudoti variklio alyvą ar filtrus, užtikrinamas švarus veikimas ir sumažinamos ilgalaikės techninės priežiūros išlaidos.

1. K: Koks yra didžiausias privalumas renkantis elektrinį keltuvą vietoj dyzelinio ar LPG?
A: Didžiausi privalumai yra žymiai žemesnės eksploatacijos išlaidos ir nulinės išmetamosios dujos. Elektriniai keltuvai yra pigesni eksploatuoti (elektros energija palyginti su kuru), reikalauja mažiau techninės priežiūros ir yra švarūs bei tylūs, todėl puikiai tinka vidiniam naudojimui.

2. K: Kiek laiko jis gali veikti vienu įkrovimu?
A: Pilnai įkrauta baterija paprastai varo elektrinį keltuvą standartinį 8 valandų vieno posėlio laikotarpį. Faktinis veikimo laikas priklauso nuo panaudojimo, krovinio ir naudojimo intensyvumo.

3. K: Kuo skiriasi švino-rūgštinės ir litio jonų baterijos?
A: Švino-rūgštinės: žemesnės pradinės išlaidos, tačiau reikalauja reguliarios priežiūros (pildymo vandeniu) ir specialios įkrovimo vietos. Turi trumpesnį tarnavimo laiką.
Ličio jonų: didesnės pradinės investicijos, tačiau nereikalauja priežiūros, greitesnis įkrovimas ir ilgesnis tarnavimo laikas. Gali būti „iki galimybių įkraunama“ per pertraukas, nesugadinant baterijos.

4. K: Ar elektriniai keltuvai pakankamai galingi sunkiems kroviniams?
A: Taip. Šiuolaikiniai elektriniai keltuvai yra labai galingi ir gali tvarkyti sunkius krovinius, dažnai atitinkantys ar net pranokstantys vidaus degimo variklių keltuvų talpą. Jie užtikrina pastovią galia ir puikų našumą.

5. K: Pradinė kaina atrodo aukšta. Kaip tai yra geresnė vertė?
A: Nors pradinė pirkimo kaina gali būti aukštesnė, bendrosios savininkystės sąnaudos (TCO) yra daug žemesnės. Jūs gerokai sutaupysite degalams, o sumažintas techninis aptarnavimas (be alyvos, filtrų ar žvakės) ilgainiui užtikrins stiprų grąžinimą iš investicijų.

6. K: Kokio tipo techninio aptarnavimo jie reikalauja?
A: Techninis aptarnavimas yra žymiai paprastesnis. Jis daugiausia apima stabdžių, padangų ir hidraulikos tikrinimą. Jei pasirenkate švino-rūgšties akumuliatorių, reikia reguliariai pildyti vandenį ir valyti. Ličio-jono akumuliatoriai visiškai pašalina tokią priežiūrą.

7. K: Ar galiu naudoti jį lauke?
A: Elektriniai keltuvai daugiausia skirti lygioms vidaus paviršiams. Tačiau daugelis modelių aprūpinti pneumatinėmis padangomis ir yra pakankamai patvarūs naudojimui lauke asfaltuotose teritorijose. Jie paprastai nėra skirti sunkiam, purvinam reljefui.

8. K: Kiek laiko reikia akumuliatoriui įkrauti?
A: Visiškai iškrautos švino-rūgšties baterijos pilnas įkrovimas paprastai trunka 8–10 valandų. Ličio-jonų baterijos įkraunamos kur kas greičiau – dažnai per 2–3 valandas, be to, jas galima dalinai įkrauti per trumpas pertraukas.

9. K: Ar tiesa, kad jie saugesni?
A: Taip. Dėl nebendrinančio kuro ir nulinės emisijos pašalinami ugniagesių, garų bei anglies monoksido apsinuodijimo pavojus patalpose. Jų tylesnis veikimas taip pat padidina suvokiamumą, nors standartiniai įspėjamieji signalai vis dar būtini saugai užtikrinti.

10. K: O dėl akumuliatorių utilizavimo pasibaigus jų tarnavimo laikui?
A: Abiejų tipų akumuliatoriai yra labai perdirbami. Švino-rūgštiniai akumuliatoriai turi vieną iš aukščiausių perdirbimo normų pasaulyje. Ličio-jonų akumuliatorių perdirbimo programos taip pat gerai įrengtos. Galime nukreipti jus į sertifikuotus perdirbėjus, kad būtų užtikrintas aplinkosaugus utilizavimas.